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    *SICK傳感器KT5RG-2N1116

    更新時(shí)間:2024-12-14

    簡(jiǎn)要描述:

    *SICK傳感器KT5RG-2N1116
    采有不銹鋼波紋套傳感器,傳感器內(nèi)用硅油作傳壓介質(zhì)。傳感器檢測(cè)易燃、易爆介質(zhì)壓力時(shí),使用小激勵(lì)電流,防止彈性膜破裂時(shí)產(chǎn)生火花、火星,并增加壓力傳感器外套的耐壓能力。只有了解了壓力傳感器的作業(yè)方式才能更好的選擇壓力傳感器,尤其是如今壓力傳感器正在飛速發(fā)展,所以了解壓力傳感器的作業(yè)方式是非常必要的。

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    壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測(cè)量中應(yīng)用廣泛,如今在我們生活中也常??匆?,在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器,可能一般人知道汽車上有壓力傳感器,其實(shí)普通的摩托車上也有壓力傳感器的應(yīng)用。


    摩托車的動(dòng)力來(lái)自汽油機(jī)汽缸內(nèi)油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動(dòng)力,良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和點(diǎn)火三個(gè)條件。電噴系統(tǒng)能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi),決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣。而汽油機(jī)空燃比的控制是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的供油量實(shí)現(xiàn)的,因此,進(jìn)氣空氣流量的測(cè)量精度直接影響空燃比的控制精度。

    SICK傳感器現(xiàn)貨型號(hào)如下:

    KT5W-2N1113
    KT5W-2P2113
    KT5W-2N2113
    KT5W-2P1213
    KT5W-2N1213
    KT5W-2P1323
    KT5W-2P2323
    KT5RG-2P1126
    KT5RG-2P1116

    KT5G-2P1151
    KT5G-2N1151
    KT5G-2P2151
    KT5G-2P1251
    KT5G-2N1251
    KT5G-2P1351
    KT5G-2N1351
    KT5G-2P2351

    它由基體材料、金屬應(yīng)變絲或應(yīng)變箔、絕緣保護(hù)片和引出線等部分組成。根據(jù)不同的用途,電阻應(yīng)變片的阻值可以由設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì),但電阻的取值范圍應(yīng)注意:阻值太小,所需的驅(qū)動(dòng)電流太大,同時(shí)應(yīng)變片的發(fā)熱致使本身的溫度過(guò)高,不同的環(huán)境中使用,使應(yīng)變片的阻值變化太大,輸出零點(diǎn)漂移明顯,調(diào)零電路過(guò)于復(fù)雜。而電阻太大,阻抗太高,抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。

    壓力傳感器在使用過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)其不能與介質(zhì)兼容就必須馬上更換傳感器,對(duì)應(yīng)一些特殊的介質(zhì)我們可以采用特殊的材質(zhì)或者特殊的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行測(cè)量,壓力傳感器未來(lái)肯定會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用,所以作為廠家我們要積極開發(fā)新型壓力傳感器來(lái)適應(yīng)需要。

    壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè),尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器,但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕,壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工,作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好,可以監(jiān)測(cè)任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來(lái)介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。如需詳細(xì)了解清單點(diǎn)擊:德國(guó)SICK傳感器型號(hào)全

     

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